Come conoscere il grado di tenuta di strada della vostra slotcars

Interessante, quindi, se ho capito bene, si prova il modello fino al limite della sua tenuta e supponiamo di essere arrivati a 10V, si fa la modifica che si crede necessaria e si ricomincia la prova partendo da 10V e aumentando ancora il voltaggio fino al limite successivo?
Non so se è chiara la domanda, ma credo di si.
Grazie.

minilepre ha scritto:Interessante, quindi, se ho capito bene, si prova il modello fino al limite della sua tenuta e supponiamo di essere arrivati a 10V, si fa la modifica che si crede necessaria e si ricomincia la prova partendo da 10V e aumentando ancora il voltaggio fino al limite successivo?
Non so se è chiara la domanda, ma credo di si.
Grazie.

Hai provato a smettere con gli psicofarmaci??

... oppure trattasi di avvelenamento da inter?????

Io ciavevo provato quando ho messo su iotubbe il video con il cameracard della pista di Aosta pero' avevo avuto il problema che anche andando pianin pianetto dopo il rettilineo di 10 metri l'auto arrivava sempre a velocita' smodata...

Abbassando la tensione al minimo per arrivare alla curva senza uscire, il valore rimaneva talmente basso che l'auto poi si fermava. Alla fina per riuscire ho dovuto 'smanettarmi'


PIGIA QUI

Ciao a tutti,

questa è una prova molto interessante, perchè mette in luce diversi aspetti...

per Minilepre: il tuo punto di riferimento non devono essere i 10 Volts, che sono decisamente troppi per un auto senza magnete, ma il miglior tempo ottenuto.
Dopo che hai effettuato il test ripetilo partendo da zero con la nuova modifica, se il risulato è positivo, quindi migliori il tempo , la tua modifica è buona altrimenti torna al set-up iniziale.

Per spaidermen: questo test serve anche a verificare la scorrevolezza della macchina e le eventuali dispensioni doi corrente di una pista.
Un rettilineo di 10 metri è bel dritto! Considera che una certa resistenza all'avanzamento all'avanzamento della macchina può portare ad una velocità superiore alla fine di un lungo rettilineo e questo perchè non riesce a raggiugere subito la massima velocità consentita dal voltaggio. Ed è altrettanto vero che più la nostra macchina si allontana dal punto di alimentazione e più aumenta la dispersione di corrente, in questo caso un ponte in più di collegamento sotto pista sarebbe una soluzione.

Questa è un pò la nostra esperienza ci auguariamo di esservi stati utili, un saluto a tutti voi!

Mi era sfuggita una cosa !! Il trasformatore al posto del pulsante..... ora è tutto più chiaro!

ciao
sulla mia pista ho trasormatore 12v 5 ampere , ho messo un regolatore di tensione (mi sembra un kit della nova elettronica da pochi € ) che mi pemette di regolare la tensione da 0 a 12 v.
E la prova TTS , ho provato il metodo del torquemadaslot (anche personalmente con Fabrizio), ed ho riscontrato i miglioramenti o regressioni da un set up ad un altro

Bello!!! Non mi era mai venuto in mente, bravi!!
Una di queste mattine, faccio i turni quindi sono libero quando gli altri lavorano e viceversa, voglio proprio sperimentare quello che avete illustrato.

Grazie Gaucher,

per qualsiasi altra informazione siamo a tua disposizione!