Ciao a tutti,

questa volta vi mostriamo un'altra slotcar ottimizzata dal Gruppo Torquemadaslot.



Si tratta della Porsche 911 GT3 RS, abbiamo scelto il produttore Autoart perchè molto attento ai dettagli estetici e per la disposizione del motore trasversale posteriore che a nostro avviso avvicina molto la distribuzione dei pesi ed il comportamento alla vera 911.



Durante la preparazione abbiamo personalizzato lievemente anche la livrea di questo modello: le colorazioni rosse delle prese d'aria ed il loro ampliamento, il rollbar di colore rosso, i decals Porsche,


le finte pinze di colore rosso, retina nera per le prese d'aria ed i gruppi ottici posteriori bruniti.



Per migliorare questo modello è stato necessario intervenire subito con la sostituzione dei cerchi e delle gomme originali, ed abbiamo istallato dei bellissimi cerchi PRS molto leggeri con inserti ricercati come i le grafiche dei dischi e lo stile del cerchio Speedline di colore nero.



Le gomme abbiamo utilizzato la mescola più performante, MB Slot 19x10,5 anche sull'avantreno.

La scelta delle gomme così alte sull'anteriore si è resa necessaria per la stabilità del modello, in quanto l'altezza del supporto dell'asse, in riferimento a quello del pick-up, era molto elevata.



Per migliorare l'inserimento in curva abbiamo utilizzato i semi assi di MB Slot, in questo modo abbiamo limitato notevolmente gli impuntamenti del muso dovute alle gomme usate, ricordiamo necessarie per la stabilità del modello.

Poi siamo passati alla trasmissione ed al motore...

rimozione completa della trasmissione originale di plastica utilizzando una sidewinder NSR 12/36, molto performante, ed assale MB Slot a diametro ridotto per ridurre la resistenza all'avanzamento.



Il motore un NSR Shark 22.4K scelto per l'ottimo compromesso tra potenza e giri motore, rendendo il modello molto deciso in frenata ed accellerazione ma anche progressivo, una qualità importante specie per le disposizioni sidewinder, in genere molto nervose nelle perdite di aderenza. Velocità massima di questo modello 30 KM/H a 12 V.



Con lo scopo di alleggerire la corrozzeria e raffreddare meglio il motore, scompare la cappelliera dall'abitacolo, ed entra una retina di colore nero molto racing, che mette in mostra il propulsore NSR ( con cassa motore personalizzata ) questa modifica ha permesso di ridurre di 4°C le temperature del motore.



Per finire l'equilibratura del telaio, grazie alle lastre in piombo adesivo di NSR abbiamo inserito i pesi proprio dove servivano, l'esame dell'equilibratura è stato fatto con il nostro sistema TTS, che al termine della preparazione ha fatto segnare un tempo di 14,68 secondi contro i quasi 17 secondi del modello originale.



Ci auguriamo di avervi stuzziacato la fantasia con questo modello!