Assali indipendenti MB Slot - 19092

Ricordo che ne avevano parlato i Torquemada's in altro forum tempo addietro, ieri li ho visti e li ho acchiapati subito... per invidia, perchè le scanalature incise col laser col cavolo che riesco a farle così bene. Very Happy

D'istinto vedrei i due semi assali su un paio di Classic come la Chevron oppure il Daytona della Fly mentre quello unico mi sembra che aspetti solo di salire su una GT seria però mi chiedevo se esista qualche preferenza specifica in fatto di ruote dedicate... oppure van bene tutte, purchè abbiano un tappo copriruota per nascondere il seeger, comprese le solite in allumino private della brugola?
Grazie & ciao da Louboyle

eccoti le foto:

Cerchi in Derlin anteriori per semi assali indipendenti (19015), diametro canale centrale 15,80 mm e larghezza 5,30
mm, larghezza totale cerchio 8,30 mm.
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Ciao a tutti dall'uomo Ragnio

No Lou,così come nasce,l'assale MB è compatibile solo con i due tipi di cerchio prodotti dalla stessa azienda,un tipo in delrin ed un altro in ergal.
Ciao
Marco

Ciao Louboyle,

sono Fabrizio, abbiamo avuto il paicere di provare i semiassi ed assali indipendenti di MB Slot, e quanto riferisce Slotzilla è vero.

Il produttore italiano ha dedicato dei cerchi appositi per l'assale unico indipendente, la differenza di questi cerchi stà nella lunghezza del mozzo che ha le misure precise per arrivare a filo delle scanalature per il fissaggio.

Con una buona atrezzatura e precisione è possibile comunque limare il mozzo troppo lungo di un cerchio sino ad arivare alle misure che ci servono, questa operazione è stata sperimentata con i cerchi anteriori MB per Truck, così li abbiamo adattati all'asse indipendente.

Il truck migliora molto l'inserimento in curva con questo tipo di modifica.

Un saluto!
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Un saluto a tutti e buon divertimento dal Gruppo Torquemadaslot.

www.torquemadaslot.it

Ehhh... non mi fermo certa davanti ad una sciocchezza come il dimensionamento di un mozzo oppure un rialesaggio... Very Happy

Piuttosto risulta qualcosa circa la preferibilità del cerchio in plastica oppure in metallo (resto sul vago a proposito dei materiali)?
Avrei pure una mezza idea su come montare l'assale lungo su un telaio dotato di occhielli chiusi e rigidi, tipo gruppo C... faccio la magia o è cosa già nota? Very Happy

Grazie & ciao da Louboyle

Scusate ma vorrei chiarirmi le idee,
leggo di assale unico indipendente...... sarebbe?
a proposito degli assali indipendenti, invece, si possono montare su tutti i telai?
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www.ilparadisodellabrugola.it

Io Lou li ho presi tempo fà, al di la del fattore peso non ho trovato differenze, tantè che sono in cassetta e credo ci rimarranno.
Tra l'altro il sistema di fissagio con i sedger ha posizioni fisse, con il cerchio a fissaggio tradizionale, con la brugolina per intenderci, lo metti dove vuoi tu non dove c'è la scanalatura (anche io le vorrei fare così bene, anzi, mi basterebbe "farle")

byyyyy

p.s. per minilepre:
- assale unico indipendente lo leggi nel post di Torquemadaslot, sicuramente intendeva indicare l'assale unico che MB fornisce nella confezione dei semiassali indipendenti, quello con le scanalature per i sedger. (l'assale anteriore è sempre indipendente perchè gira per conto suo, non dipende nella rotazione da nessuna altra parte meccanica)
- gli assali anteriori indipendenti li puoi, teoricamente, montare su qualunque tipo di telaio. Sono alcuni regolamenti di Club che possono includerli o escluderli.
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The Fast Presy

Forse non mi sono spiegato bene, inserisco una immagine per chiarezza

Vista la differenza dei supporti degli assali tra il telaio 1 e il telaio 2, immagino che sul tipo 1 non sia possibile montare gli assali indipendenti a causa della mancanza della guida.

Visto il tuo disegno, bravo! io non ne sono capace, ritengo tu voglia dire che se il supporto è troppo sottile, i semiasse non hanno sufficiente appoggio per rimanere in linea ???
Probabile tu abbia ragione, in quel caso le suote assumerebbero una "campanatura" talmente eccessiva da rischiare di interferire con la carrozza; a meno che l'appoggio del mozzo da una parte ed il sedger dall'altra siano così precisi da limitare il movimento. Immagino una Gruppo C della Slot.it, la 956 per esempio, credo non consenta il montaggio degli indipendenti.
Francamente però tutte le classic che ho, Fly, non hanno questo problema quindi non me lo sono mai posto.
Mi spiace, non ti sono d'aiuto.
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The Fast Presy

E' esattamente quello che intendevo. Chissà se qualcuno si è cimentato in qualche modifica per montare gli assali indipendenti su un telaio con supporti tipo 956 slot.it o comunque supporti sottili. Anche se penso anch'io che montare questi assali sia di poca utilità.
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Oddio, non volevo dire che sono sicuramente inutili, è probabile che su alcuni tipi di vetture possano migliorare l'ingresso in curva (stò pensando alla Sloter con quel pik-up da camion e gli occhielli porta assale anteriore a filo del pianale) il fatto è che le limitazioni dei regolamenti; copio e incollo dal sito ANSI dal regolamento Classic 2008,

Cuscinetti ed assali:
Semi-assali anteriori sdoppiati originali o omologati, come da tabella “R”.
I semiassali possono essere incollati al telaio e i cerchioni possono girare su di essi. In ogni caso i due semiassali vanno fissati al telaio in posizione parallela all'assale posteriore, sia nella vista frontale che in quella superiore del modello. In ogni caso i semiassali possono essere montati solo sulle auto che prevedono questo accorgimento già in origine. E’ permessa, ove possibile, la sostituzione dei semiassali con assale unico, ma con le sole modifiche indicate nella tabella “A”.

Queste cose non mi agevolano ne aiutano lo sperimentare, queste cose mi tolgono il "mordente". Li ho messi in cassetta e sono lì ad aspettare, magari un giorno .... chissà !

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The Fast Presy

Vista la "mutazione genetica", da Minilepre a Brugola rossa (la trionferà? Very Happy

), mi sa che devo dare una spiegazione sensata al post.
Gli assali indipendenti possono essere fisicamente montati su un telaio Slot.it oppure NSR, entrambi provvisti di occhielli chiusi e stretti per il passaggio dell'assale anteriore, ricorrendo all'incollaggio sulla faccia interna dell'occhiello (lato pick-up) di un cilindretto forato simil stopper Ninco per dare una sufficiente base di appoggio al semi asse. Questo verrà incollato al tutto perchè tanto la ruota montata sullo stesso sarà libera di ruotare, data la natura del sistema. Se c'è un vantaggio, oltre all'indipendenza delle ruote, questo sarà dovuto all'eliminazione di quei grammi di peso dovuti all'assale unico, peso piazzato a qualche mm dal pianale e rimpiazzabile con del piombo a filo del pianale stesso. Il brutto, però, è che sarà difficile smontare il tutto qualora si decida di trasferire il materiale su altra slot... dipenderà dalla colla usata.
L'assale unico, invece, è perfetto per pianali tipo Ninco, aperti superiormente nei fermi per l'assale anteriore perchè nel montaggio, prese le giuste misure, si mettono i seeger esterni (interni al canale del cerchio), si posizionano le ruote e si inseriscono i seeger interni. Si potrebbe fare a meno di questi ultimi, visto che il telaio fa da contrasto ma eliminando il contatto tra telaio e ruota ne aumenta la scorrevolezza.
Il telaio NSR nero è così elastico che si può montare correttamente il sistema semplicemente avvicinando i supporti tra loro, guadagnando così quel cm che permette la manovra (fate la prova, funziona e ritorna a posto senza problemi). Gli Slot.it sono rigidi e allora "sarebbe" possibile il montaggio tagliando frontalmente un'occhiello, inserendo l'assale completo e reincollando il pezzetto tolto (+ stucco). Il taglio prenderebbe giusto 2,5 mm a salire dal pianale e non verrebbe interessato da eventuali sforzi da urto oppure torsionali andando in pista.
Non vedo l'ora di rientrare in possesso dell'officina per procedere... Very Happy

Ciao da Louboyle

E' grave che un semplice regolamento blocchi la fantasia e la voglia di sperimentare...... dopotutto non si vive di sola ANSI Laughing

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