Regolazione freno

Oggetto: Regolazione freno Mar Apr 29 2008, 02:03

Ormai da tempo sto cercando in rete qualche schema per modificare i pulsanti Parma Economy e nella maggior parte di quelli che ho trovato viene indicato che per avere la regolazione del freno si deve montare un potenziometro da 10 ohm/5 watt.
Questa sera sono andato a vedere una gara (non ho potuto partecipare perchè sono arrivato tardi e non avevo la macchina della categoria che correva in pista) e mi è capitato tra le mani un pulsante NSR 2207 (quello con la regolazione del freno e la resistenza variabile in due valori tramite interruttore). Spinto dalla curiosità ho avuto modo di aprirlo e di guardare come era fatto dentro (come sono curiosoooo): con mia grande sorpresa ho scoperto che al suo interno, oltre al potenziometro della regolazione siglato B1K (1000 ohm?), c'è anche un transistor che riporta la sigla TIP42C.
Qualcuno sa dirmi come mai non viene riportato in nessuno schema "artigianale" e qual'è la sua funzione?

Ciao da Renato

P.S.: domani, anzi, oggi vado nel mio negozio di elettronica di fiducia per comprare il necessario e me lo ricostruisco paro paro.

Oggetto: Re: Regolazione freno Mar Apr 29 2008, 18:50

Ciao Renatone
purtroppo le mie conoscenze di elettricità/elettronica finiscono dove comincia l'interruttore della luce Very Happy

, ancora mi chiedo come fa ad accendersi la lampadina Laughing

, ma sono sicuro che qui nel forum c'è un utente che saprà risponderti, è solo un pò pigro Shocked

e ama perdere tempo a tessere tele Laughing

.
Un saluto.
_________________
Amministratore

Oggetto: Re: Regolazione freno Mar Apr 29 2008, 21:15

ciao
normalmente i potenziometri del freno sono da 10 ohm 5 watt
quelloche fai riferimento te da quel che ho capito e comendato da un trasnistor x poter montare un poteziometro + piccolo di potenza cosi da farlo stare nel giusco el pulsante altrimenti cosa difficile con gli altri date le dimensionei

Oggetto: Re: Regolazione freno Mar Apr 29 2008, 22:11

Bah, oggi ho acquistato (e montato) il materiale necessario per modificare il Parma Economy e renderlo tale e quale a quello della NSR, ma per il potenziometro potevo scegliere tra un trimmer di dimensioni ridottissime (ma privo dell' "asta" per muoverlo) o un potenziomentro tradizionale di dimensioni diciamo più o meno standard. Alla fine ho scelto il poteziomentro tradizionale ed ho montato quello, è poco più piccolo del 10 ohm/5W e nella parte anteriore del guscio del pulsante ci sta alla grande. Forse avrei potuto risparmiare un paio di euro e prendere solo un potenziometro 10 ohm/5W, ma avrei potuto avere problemi di spazio ed ho preferito orientarmi verso la modifica come da schema di quello NSR per andare sul sicuro.

Per Simone: so che ti cimenti nella costruzione e nella modifica di pulsanti. Non è che potresti mandarmi qualche schema via email o pubblicarlo qui sul forum?
Sai com'è, per ora ho solo la regolazione del freno e mi piacerebbe completarlo con la regolazione della sensibilità e dell'antispin.

Ciao e grazie anticipatamente da Renato