Test boccole autolubrificanti NSR

Un saluto a tutti,

in questo test valuteremo le bronzine NSR autolubrificanti.

Queste boccole hanno una forma particolare; da un lato sono piane, come una qualsiasi bronzina; dall’ altro presentano una concavità che rastrema verso l’assale.

Questa concavità è studiata per permettere all’ olio di lubrificazione di rimanere in abbondante quantità proprio dove è necessario, garantendo un’ ottima scorrevolezza.

Queste boccole accolgono assali da 2,37 mm; bisogna prestare molta attenzione ad inserire l’assale nelle boccole e a non forzare, il rischio è di danneggiare il bordo.

Questa boccola equipaggia la gamma NSR, ma si puo’ installare anche su altri telai di nostra scelta;
la forma della boccola fa si che non si adatti bene a tutti i telai a causa delle spalle di bloccaggio molto sottili, vi basterà metterle a confronto.

Su telai Fly, ad esempio, abbiamo rilevato un ‘eccellente accoppiamento.

Il peso di questa bronzina è omunque contenuto, essendo 0,3 g; non è paragonabile con una in delrin 0,08 gr., ma rispetto ad una bronzina standard che pesa 0,5 gr. è di ben 0,2 gr. più leggera.

Il Test:

abbiamo eseguito 2 test; uno di velocità all’ asse ed uno di usura, paragonando la bronzina NSR con una bronzina FLY.

Il banco di prova è un telaio di un Truck Fly con motore Mb slot Gnik 23k con trasmissione 8x30 ed assale NSR.

TEST DI VELOCITA’ ALL’ ASSE

*Bronzina*	*Velocità all’ asse*	*Peso*
Standard fly	6950	0,5 gr
NSR autolube	7000	0,3 gr

TEST DI USURA

La prova di usura è stata effettuata facendo girare le bronzine per 6 ore a 12 Volts ( 2.520.000 giri ), per evidenziare eventuali deterioramenti precoci.

Garantita la lubrificazione, dopo 6 ore non è stato trovato alcun difetto; infatti abbiamo rilevato le stesse misure sia prima che dopo la prova; soltanto sull’ assale erano evidenti i segni del lavoro delle bronzine, senza peraltro rilevare assottigliamenti.

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Un saluto a tutti e buon divertimento dal Gruppo Torquemadaslot.

www.torquemadaslot.it

Ciao
Intressante come prova , come tutte le vostre del resto .
Avevo notato anche io che tali bronzine richiedono una minore lubrificazione dopo un uso intenso sulla mosler nsr sono montate di serie .

Interessante sarebbe anche verificarne l'usura con l'uso in pista, che so, magari dopo una endurance.
Sulle standard Fly avete verificato usura?

Ciao ragazzi,

ringrazio Simone per la conferma con la sua esperienza in pista.

Il test di affidabilità delle NSR è durato 6 ore al massimo della velocità, quindi paragonabile ad un endurance, concludendosi positivamente.

Le boccole Fly sono state testate solo sotto il punto di vista prestazionale e del peso, questo per avere delle informazioni che giustificassero l' eventuale sostituzione.

Il Test di usura delle boccole Fly è stato considerato superfluo, anche alla luce del buon risultato raggiunto dalle NSR che sono più leggere.
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Un saluto a tutti e buon divertimento dal Gruppo Torquemadaslot.

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